周一. 10月 14th, 2024

  中国宁波网记者李芮 范洪 通讯员马婧波 李登辉 王斯佳

  今天,记者从中铁十四局获悉,世界最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1号斜井顺利贯通,标志着项目全面进入矿山法隧道正洞施工,金塘海底隧道又一个节点目标如期实现。

  金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘岛,全长16.18千米,最大埋深78米,最大水深39米,是目前世界上最长的海底高铁隧道。

  该隧道在世界超大直径盾构施工中,首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接,并在洞内完成盾构机拆解的施工方式。

  此次顺利贯通的隧道斜井,是隧道工程中的重要设施之一,是盾构施工的物流通道,同时也是铁路维修及应急逃生的重要通道。

1号斜井顺利贯通!甬舟铁路金塘海底隧道迎新进展

金塘海底隧道1号斜井施工现场。

  “甬舟铁路金塘海底隧道是全线重难点控制性工程,斜井贯通后,将全面进入矿山法隧道正洞施工阶段,为盾构机按期穿山越海奠定坚实基础。”中铁十四局项目部负责人胡浩介绍道。

  金塘海底隧道共设有2个斜井,其中1号斜井位于我市北仑区,于今年4月份正式开挖。

  斜井全长640米,最大坡度10%,最小半径为85米,与隧道正洞平面交角为47度。周边临近多条油气管线和高压铁塔,地质条件复杂,施工难度大,安全风险高。

1号斜井顺利贯通!甬舟铁路金塘海底隧道迎新进展

金塘海底隧道1号斜井顺利贯通。

  为此,项目建设单位采取机械开挖和控制爆破法相结合的方式,成功克服了施工对盾构始发工作井、石油管线等周边环境和设施的影响,如期完成了斜井开挖任务。

  “1号斜井贯通后,我们将由正洞、斜井同时作业阶段转入隧道正洞施工,为后续盾构机组装和始发提供必要条件。”胡浩介绍。

1号斜井顺利贯通!甬舟铁路金塘海底隧道迎新进展

甬舟铁路走向示意图。

  据悉,甬舟铁路全长约77公里,设计时速250公里,建成通车后将补齐浙江省“市市通高铁”最后一块短板,对于完善铁路网布局,推动沿线旅游业发展,实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要意义。届时,可实现宁波至舟山30分钟铁路通达。

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